Die Entwicklung des Aero-Clubs von den Anfängen bis heute

1950 fanden sich unter der Initiative von Egon Jasinski einige Flugbegeisterte und alte Flieger zusammen um den Flugsport in Gelnhausen wieder ins Leben zu rufen. Westlich der Stadt gelegen erstand man ein Gelände, auf dem sich unser heutiger Flugplatz entwickelte, eine Baracke sowie eine Segelfughalle wurden erichtet. Parallel wurde mit dem Bau einer Schleppwinde begonnen. Unter Beihilfe großzügiger Spender, nicht zuletzt der Clubmitglieder sowie dem Fürsten zu Ysenburg und Büdingen, konnte zwei Jahre später das erste Fluggerät, ein Doppelsitzer-Segelflugzeug für DM 6.000 gekauft werden.

Bereits 1953 folgte dann der erste Einsitzer, ebenfalls unter großen finanziellen Opfern erstanden, ein Baby III. 1954 gewann der Clubkamerad Götz Wunderlich bei einem Segelflugwettbewerb für den Verein ein Segelflugzeug Baby 2b. Am 23. August 1955 erhielt eine neue Ära Einzug in Gelnhausen. Mit der Ankunft eines silbergrauen Doppeldeckers Tiger Moth, der in England erworben wurde, zog der Motorflug in den Aero-Club Gelnhausen e. V. ein.

Im gleichen Jahr wurde auch der erste Fallschirmsprung durchgeführt. Ein Jahr später genehmigte die hessische Landesregierung den Flugplatz Gelnhausen als Verkehrslandeplatz. Der Fürst, welcher die Anfänge des Vereins großzügig unterstützt hatte, stiftete dem Aero-Club Gelnhausen e. V. in den Jahren 1957 bis 1960 zwei Piper Motorflugzeuge. Anfang der 60er Jahre verfügte der Aero-Club Gelnhausen e. V. bereits über eine stolze Flotte von 6 Motorflugzeugen.

1972 erhielt der Verein durch Vermittlung ein DO27 der Bundeswehr, die bis heute am Flugplatz beheimatet ist. 1975 wurde die erste Flugplatz-Kerb organisiert und ist bis heute alle zwei Jahre ein fester Bestandteil des Vereinsleben. In den 70er und 80er Jahren benötigt man mehr Hallenraum und begann neben den alten Gebäuden mit dem Bau weiterer Flugzeughallen sowie einem neuen Vereinsgebäude mit Gastwirtschaft.

Der Flugplatz-Tower wir kurzerhand auf das neue Gebäude gesetzt. In den 90er Jahren wird die Flugzeugflotte konsequent erneuert, was sich zuerst mit Anschaffung modernster Segelflugzeuge andeutet, und später seine Fortsetzung mit einer strikten Verjüngung des Motorflugparks findet. Inzwischen gilt der Aero-Club Gelnhausen e. V. als einer der größten Luftsportvereine Deutschlands und als größter in Hessen.

Häufig stellt sich die Frage: Was kostet das Fliegen überhaupt?

Hierbei gilt es grundsätzlich zu unterscheiden zwischen dem Fliegen als Privatflieger, der ein eigenes Flugzeug besitzt, und dem Fliegen in einem Verein als Vereinsmitglied auf vereinseigenen Flugzeugen. Im allgemeinen muss das ist Fliegen im Verhältnis zu anderen Hobbys nicht viel teuerer sein und ist stark von den persönlichen Vorlieben, den persönlichen Einsatz und Aktivitäten abhängig.

Insbesondere im Segelflug ist es möglich, sehr preiswert zu fliegen und dabei auch in der Gemeinschaft besonderes zu erleben.

Im Aeroclub-Gelnhausen haben die Vereinsmitglieder die Möglichkeit, alle Sparten, also Motorflug/UL , Segelflug und Motorsegelflug zu nutzen.

Die Mitgliedsbeiträge im Aeroclub-Gelnhausen.
--------------------------------------------------------
- Aktive Mitglieder.....(einmalige Aufnahmegebühr 650,-- €
- Jugendliche unter 18 Jahren.....(einmalige Aufnahmegebühr 90,-- €)
- Schüler / Azubi / Studenten von 18 bis 25 Jahren.....(einmalige Aufnahmegebühr 90,-- €)

Jahresbeitrag für Motorflug/ UL 525,-- €.
Die Flugstunden der Flugzeuge variieren je nach Flugzeugtyp von ca. 52,-- € (zweisitzig) bis 156,-- € (viersitzig)

Jahresbeitrag Segelflug:
Erwachsene 464,-- €.
Jugendliche unter 18 Jahre 200,-- €.
Schüler / Azubi / Studenten bis 25 Jahre 215,-- €.
(Die Flugstunden im Segelflug sind in der Pauschale enthalten.)
Der Windenstart kostet 6,-- € und ein Flugzeugschlepp (F-Schlepp) je Minute 3,00 €

Jahresbeitrag für Motorflug/ UL und Segelflug 724,-- €.


Preise für Kurzmitgliedschaften im Aeroclub-Gelnhausen:
--------------------------------------------------------
Der Beitrag für ein- bzw. dreimonatige Kurzmitgliedschaft setzt sich zusammen aus den jeweiligen anteiligen
Monatsbeiträgen zuzüglich einer einmaligen Gebühr von jeweils 20 EUR pro Monat der Kurzmitgliedschaft. Bei dauerhaftem Eintritt vor Beendigung der Kurzmitgliedschaft werden 50 % der Einmalgebühr auf die jeweilige Aufnahmegebühr angerechnet.

Arbeitsstunden im Aeroclub-Gelnhausen:
--------------------------------------------------------
In einem Flugverein oder Aeroclub fällt immer eine Menge Arbeit an: Flugzeuge pflegen, warten, reparieren; Flugzeughallen, Gebäude und das Gelände instandhalten; Mithilfe bei den verschiedensten Aktivitäten etc., etc ...

Um diese Arbeiten im Verein möglichst kostengünstig zu erledigen, sind von aktiven Mitgliedern im Jahr 30 Arbeitstunden zu leisten. Nicht geleistete Arbeitsstunden werden mit 12,-- € je Stunde berechnet.


Gastflüge / Schnupperkurs / Infoflüge im Aeroclub-Gelnhausen:
--------------------------------------------------------
Wer die Faszination Fliegen selbt einmal hautnah und live erleben möchte, hat die Möglichkeit einen Gastflug im Motorflugzeug / UL / Motorsegler oder im Segelflugzeug zu machen. Außerdem werden auch Infoflüge im Motorflug und ein Schnupperkurs im Segelflug angeboten.

- Gastflüge 15 Minuten Flugzeit pro Person....33,-- € | - jede weitere Minute kostet 1,65 €
- Gastflüge 15 Minuten Flugzeit im Segelflug bei Windenschlepp...22,-- € | - jede weitere Minute kostet 1,10 €

- Infoflug Motorflug (1 Stunde plus Einführung)....170,-- €
- Schnupperkurs Segelflug (incl. 4 Windenstarts)....110,-- €

Gutscheine für Gastflüge, einen Infoflug oder Schnupperkurs erhalten Sie auf dem Fluglatz bei der Flugleitung (Tower). Gutscheine eigen sich auch optimal als Geburtstagsgeschenk und behalten 12 Monate in voller Höhe ihre Gültigkeit.